随着国家对新能源汽车产业越来越重视，混合动力这种最接近成熟过渡的环保技术也越来越被人们关注。但混合动力车型斯真的就像传说中这么优秀吗?这周我们采访到两位混合动力代表车型—凯美瑞尊瑞与普锐斯的车主，看看他们眼中的座驾给他们的生活带来了什么变化。

　　信息时报：是什么契机促使你购买凯美瑞尊瑞?

　　尊瑞车主李先生：刚开始是冲着凯美瑞去的，没想到这款车还有混合动力版本。我之前就对混合动力技术有过了解，这类车型首先非常环保，其次平时的用车成本也比一般汽油车低，就是当时价格稍贵。

　　后来到店经销售人员介绍才知道，其实混合动力车并有想象中那么贵，像尊瑞2.5HG豪华版官方售价是25.98万元，但广州市政府补贴、厂家补贴加上经销商优惠共4万元，裸车价也就22万元，再加上广州地区还可以享受免拍牌免摇号指标政策，相当于又省了1万元，落地价约24万元，甚至比这个级别的汽油车还便宜一些，性价比非常高。买这款车我认为最重要是可以给孩子做个表率，让他知道要爱护环境，减少污染与排放。

　　信息时报：能谈谈你对凯美瑞尊瑞这款车的感受吗?有没有在日常生活中给你带来好处或惊喜?

　　尊瑞车主李先生：一开始，是尊瑞大气的外观、舒适的配置与油电混合技术吸引了我。而真正拥有后，它带给我的感受不仅仅只是大家表面所看到的省油这么简单，而是会带给你一种优越感，我自豪自己的选择为这个社会多贡献了那么一点责任。有时候出去办事或者聚会，即便有朋友或合作伙伴开豪车，我也一点都不会觉得我的车不体面，相反觉得很上档次。

　　信息时报：你平时驾驶普锐斯大概的百公里油耗为多少?您觉得哪种驾驶方式最省油?

　　普锐斯车主刘女士：平时开的话，一般都会选择NORMAL模式，这个模式下，油耗及动力我觉得比较平衡，比较适合我，平时城市路况下油耗基本在4.5-5L左右，有次跑高速，油耗才2.8L。想省油首先一定要开ECO模式，当然，普锐斯还有EV电动模式，这个模式更省油。车子是智能的，电池电量足够时，低速行驶、堵车或等红绿灯时，基本都是依靠电池在走，这样能省不少油，而且还安静、环保。另外，制动、下坡滑行时候，车是自动充电的，这个时候根本没有浪费能源。

　　信息时报：有和普通车型对比一下油耗吗，计算过一年能节约多少油费?

　　普锐斯车主刘女士：和我同事的一辆1.8L的普通车相比，他的车百公里油耗在10L左右，普锐斯则一直稳定维持4~5L，每个月他的车需要1000元油费，而我的普锐斯每月只需400元不到的油费，一年能省个8000元左右，而且开的越多省得越多。虽然车价起步稍贵，但是都从长期使用的油耗中节省了成本，现在也在庆幸自己当初选择了普锐斯。

　　信息时报：普锐斯日常使用的维护方面，有什么特别吗?

　　普锐斯车主刘女士：首先普锐斯平常用起来省心舒服，其次丰田在售后服务方面有着日系车企特有的精细与优质。当了车主才发现，其实混动车与一般汽油车的保养流程和费用是一样的，电池也不需特别保养或更换，而且还为电池提供了5年或20万公里的保修期，售后还是比较有保障的。