前不久，天津举行了首次小客车车牌摇号，超过13万人申请个人普通车车牌指标，中签比只有25:1，相当于25个人抢一个车牌，竞争激烈

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　　记者从市科委获悉，《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013—2015年)》日前通过市政府常务会议审议。至2015年底，本市将推广应用1.2万辆新能源汽车，创新电池和整车融资租赁等商业模式，带动新能源汽车产业加快发展，节能减排产生明显实效。

　　加大新能源汽车的应用规模，是有效降低尾气污染物排放、改善环境质量的重要手段。国家环保部、发改委等6部委联合印发的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动实施细则》明确提出，到2017年天津市PM2.5浓度在2012年基础上下降25%。据测算，仅在占全市车辆总数1.75%的公交车、出租车中应用新能源汽车，即可减少机动车排放总量11.52%。而通过新一轮的推广应用，将推进城市交通领域能源消费结构调整，年节约燃油8.8万吨，减少二氧化碳排放19.2万吨，对于空气质量提升、建设美丽天津具有重要作用。

　　本市示范运行节能与新能源汽车达1304辆

　　今年新增600辆纯电动公交车

　　记者从市科委获悉，本市新能源汽车示范推广成效显著，截至目前，共示范运行节能与新能源汽车1304辆，已建成充电站5座、充换电站2座、充电桩471个，整体效果良好。今年，市公交集团将新增600辆纯电动公交车。

　　据悉，2012年8月投入运营的40辆换电式纯电动公交车经过18个月的安全运行，已完成充换电近5万次，行驶超过300万公里，搭载乘客近700万人次。第二批130辆换电式纯电动公交车已陆续到津，富力津门湖充换电站已基本建成，本月将投入运行。

　　市公交集团今年将新增600辆纯电动公交车。公交四公司直充式公交车充电站正在进行扩容建设，将在满足现有5辆直充式公交车充电需求的基础上，扩展到20辆的规模。此外，邮政系统结合机动三轮车治理，会同相关企业重点开发津产新能源车辆，年底达到千辆规模；出租车领域在全国招标新车型，安排10辆车示范运行；环卫领域重点开发本市车型并逐步推广。

　　中央和地方财政支持鼓励

　　买新能源车有补贴不限购

　　目前新能源汽车普遍比传统燃油车售价高，已成为制约私人购买新能源汽车的瓶颈。为此，市级财政将按照中央财政补贴1：1比例进行配套补贴，以降低购车成本，带动私人使用新能源汽车。

　　目前，中央财政对纯电动车和插电式混合动力车给予补贴，续航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的纯电动车分别给予3.5万元、5万元和6万元的补贴。由于中央财政补贴实行每年5%的退坡机制，今年的补贴标准分别降为3.325万元、4.75万元和5.7万元。对于插电式混合动力车给予定额补贴，今年的补贴标准为3.325万元。以比亚迪近期推出的插电式混合动力车“秦”为例，该车普通版现市价为18.98万元，中央和地方财政给予补贴后，今年消费者购买的实际支出可降为12.33万元，接近甚至低于同级别燃油车购置成本。同时，为鼓励广大市民使用新能源汽车，减少车辆尾气排放，近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》中，特别规定新能源车购置可直接申领号牌，不限购。

　　此外，提醒广大消费者，目前中央和地方财政补贴支持新能源汽车，必须是已纳入国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动车和插电式混合动力汽车。

　　明年形成新能源汽车充电网络

　　私家车可在小区充电

　　记者从市科委获悉，充电问题是用户使用新能源汽车的关键因素，在推广应用过程中，本市对充换电设施进行了总体布局，到2015年，将建成设充、换电站66座，各类充电桩或充电接口6700个，形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络。

　　本市将按照“合理规划，分散布局，节约用地，随需而建”的原则，加强分散式充电设施建设。在公交车领域，建设充换电站8座，直充电站50座，充电桩1000个，满足公交车需求。邮政快递建3380个充电桩或充电接口。市内六区还将建1700多个充电桩，以满足出租车、环卫车、政府公务用车充电需求。私人用车则在住宅小区、私家车库等设立充电设施，保障使用的方便和快捷。