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昨天14：30本市小客车总量调控3月摇号正式开始，全市共有209670个申请编码通过资格审核，共同申请6239个增量指标。经过近40分钟的摇号过程，最终共摇出4632个增量指标，其中个人普通车增量指标4000个、个人节能车增量指标85个、单位普通车增量指标545个、单位节能车增量指标2个。
普通车指标更抢手
在总共四大类摇号中，个人普通车增量指标摇号可谓是最受市民关注。本次共有206741人符合申请条件，共同申请4000个增量指标，中签率约为1.9%。与上次摇号相比，配置指标数几乎相同，但有效申请人增加了约70000人，中签率也就由上次的大约3%降低了1.1%。
“没想到这次个人普通车中签率更低了。”没有摇到指标的市民刘女士感叹道：“虽然定好的车子还要几个月才到货，可如果下个月还是摇不到指标，就只好参加竞价了。”
单位普通车增量指标也同样抢手，共有2842人符合申请条件，共同申请545个指标，中签率约为19%，相比上次单位普通车约41%的中签率下降了约22%。
节能车指标尴尬遇冷
相比普通车增量指标摇号的“火爆”场面，节能车可称得上是“遇冷”。此次，个人节能车、单位节能车配置的增量指标依次为1476个和218个，但符合条件的申请人却分别只有85个和2个，中签率虽达到了100%，但这一情况多少显得有些尴尬。
单位节能车增量指标有效申请量尽管摆脱了上月为零的状况，但仅有2个有效申请人的情形依旧未见太大起色；而个人节能车有效申请量更是从上次的125人下降到了此次的85人。
对于部分市民关心的节能车剩余指标会否转移给普通车，市交通运输与港口管理局总工程师曹世成介绍，今年的指标分配将严格按照此前发布的相关办法执行，节能车的剩余指标将直接被纳入下次摇号中。不过，今后有望从规定、政策上加大力度，让市民愿意购买、使用节能车，让节能车指标能够被用足，而不是转移。
(责任编辑：编辑J1) |
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