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杭州摇号要碰运气 竞价是价格上的博弈

时间:2014-05-16 07:19来源:摇号网 作者:www.bitenews.cn 点击:

  “早知道就参加竞价了。”得知参与杭州首次摇号竞价的个人有23.8万时,施晓钰开始有些后悔当初选择摇号的决定。

  5月1日正式实施的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》中明确:一个申请编码只能选择一种指标配置方式,摇号和竞价不能同时进行。

  这就意味着,在获得一块车牌前,每月可能都要面临一次选择:这个月,我是参加摇号,还是竞价?

  摇号派 不急着用车就慢慢摇

  “我全家老小六口人,除了2岁的女儿,其余都报名摇号了。不急,慢慢摇。”土生土长的杭州人肖先生说起话来不疾不徐,就跟他的性格一样。

  参加摇号还是竞价,对这个至今无车的家庭来说,是件大事。家庭会议开下来的最终结果是:慢慢摇。

  肖先生家住湘湖边,夫妻俩上班地点一个在凤起路、一个在西湖文化广场,刚好都在地铁1号线附近。而肖先生的父母,平日里就在家附近买菜、逛超市、带孙女,路远点的就坐公交车。至于小姑子,男朋友有车。

  这么一分析,买车的事,就没之前想的那么紧要了。“慢慢摇吧,摇上就买。反正这么多年没车的日子已经过下来”。

  与竞价相比,在各限牌城市中,摇号是大多数无车族获得车牌的第一选择。

  2012年6月,专业汽车网站汽车之家做过一次面向北京网友的问卷调查:如果摇号和竞价只能选择一种,你的选择是?

  统计结果显示,1199票投给摇号,支持竞价的仅有577票。多数网友还是希望通过碰运气的摇号来购车。

  竞价派 价格上的博弈不碰运气

  小陆毫不犹豫地在首次申请中选择了竞价,并于本周四缴付完保证金。

  “一次就中”愿望的背后,是老婆怀孕已四月有余的现状。“等宝宝出生,没辆车,出行肯定不便”。

  “摇号要碰运气,人无法掌控,运气差点的只能等。看,现在申请的人那么多。”小陆已想得很清楚,“竞价不同,基本不存在运气成分,只是价格上的博弈。适合刚需购车者。”

  有这样的想法,也是因为朋友的“前车之鉴”。那位远在北京的大学同学曾有急需买车却8次不中的经历,再加上住的地方交通不便,每次带已有身孕的老婆上医院检查起码都

  要等半小时才能坐上出租车。

  “与北京摇号、上海竞价相比,杭州人,至少还有在两者之间自主做选择的机会。不急着用,就继续等,着急的就可以竞价。资金不足的,摇号,有经济实力的,完全可以买一辆优惠幅度大的新车,用这部分钱去竞价嘛。”说这话的老李,自个儿申请竞价,老婆则参加摇号,都中了的话,就一人一辆。

  专家说 假设中签率为2%

  每个申请人平均等待时间为2年

  摇号还是竞价,到底哪个划算?

  不仅许多家庭琢磨权衡着,专家们也在研究这个问题。

  在首次申请摇号竞价的报名人数公布之后,治堵专家、浙江工业大学政治与公共管理学院吴伟强教授和他的学生们,从经济学的角度,做了一次相关计算。

  “假设小客车总量调控管理信息系统个人申请者的23.8万人,资格审查都合格,且全部参加摇号,那么每个个体的中签率约为2%。”

  “根据‘持续时间模型’计算的结果,所有申请摇号者的平均等待时间就是24.26个月,所有人全部摇到上牌资格则需275个月。”吴教授说,持续时间模型,是经济学上的一个概念。

  从其他限牌城市看

  摇号中签率呈走低趋势

  对于选择摇号的杭州人,吴教授还有几句话想说:“综观其他限牌城市,总体而言,随着时间的推移,中签率呈现不断走低的趋势。”因此,目前有一种观点认为杭州的摇号中签率也是如此,总体趋势降低。

  “不过,另一种观点认为,由于各种因素的叠加作用,杭州人参与摇号的动能被过度激发,导致中签率过低。一段时间后,某些激发性因素会逐渐消退,大家趋于理性,申请新增牌照的人数会逐渐减少,因此中签率会逐渐上升。”

  “我认为,由于本期摇号未中的申请数量会延续到下期摇号,因此下期申请摇号的基数依然较大。如下期新增申请牌照的人数超过本期已经中签的人数,则中签率会下降。这种可能性并不能完全排除。”

(责任编辑:编辑J1)
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