随着时间推移，去年年尾搅得大连车市风生水起的限牌传闻，如今已经声势大减。在这样的背景下，一度指望牌照升值的车主们不再捂车惜售，年后开始集中放手旧车进入二手车市场流通，及时缓解了车商库存告急的窘境。与此同时，大连市场新车交易延续了年前的热销势头，眼下的新车4S店仍沐浴在“大暖冬”中，呈现出不同于往年同期的“反常”行情。

　　限牌预期减弱

　　旧车“捂不住了”

　　“原本我想等牌照升值了再卖车，但是最近听说限牌政策实施的可能性已经不大了，再加上即使真的实施，买家还是要通过摇号才能给二手车上牌，所以我囤车也卖不上预期的价格，那我干脆趁早把车卖了套现吧!”市民徐先生的一辆中华轿车捂了3个多月，昨天在二手车市场卖了3万元钱。

　　在过去的100天里，跟徐先生一样抱有车牌升值期待，并因此惜售旧车的人在大连为数不少。而在最近的两周里，原本捂在车主手里的这批存量陆续得到了释放，此举得以令二手车商的库存终于触底反弹。优士得二手车经纪公司总经理老胡证实了这一现象，他表示今年农历新年过后，大连二手车市场的收车量骤然猛增，而限牌政策预期的降低是策动这一增长的最主力动因。

　　老胡介绍说，去年11月中旬，市场开始疯传大连即将摇号上牌的消息，自此，一大批改善型的新车购买力得到了提前释放，但是异于往常的是，由此替换下来的二手车并未进入市场循环。

　　因为车主们普遍误读了车辆上牌的规则，他们以为旧牌照是跟随二手车流通的，因此一时间人们捂车惜售的热情大增，纷纷试图待到限牌时再高价售出，赚上一笔。正是这种误读导致了大连二手车市的库存迅速清空，记者了解到，不少车商的库存甚至一度降至日常的10%左右，其中不乏车商达到了零库存。

　　零库存对于生产型企业来说是最理想的状态，而对于二手车商来说，却绝非利好。“库存车被疯抢，短期看无疑是利好。但放眼长期，车主一直惜售下去的话，车商没了库存，无车可卖，整个二手车市场还怎么运转!”老胡表示，这种不正常的经营状态整整持续了两个月之久，直至农历新年过后的近两周时间，随着限牌预期减弱，大批车主终于回归理性，开始放手旧车进入二手车市场，使得车商的库存也迅速恢复到了正常水平。

　　破纪录的

　　新车市场

　　限牌预期搅地二手车市场风波迭起，却给三个月以来的新车市场带来持续的旺销。

　　根据我市税务机关最新公布的统计数据，今年1月份，大连市内四区及高新园区的车购税再破历史纪录，受理新车申报9815台，单月收入高达1.7亿元，显示了强劲的增长潜力。同时发布的分析认为，今年的车市前景仍然被乐观期待。

　　不论数字的直观反映，还是买卖双方的切身体验，都显示了大连车市正处于“大暖冬”之中。记者从我市新车销售一线了解到的情况是，按照以往经验，每年农历新年都是车市销售的分水岭。年前一段时间，由于车商冲量促销及市民过年用车需求增强的原因，新车销量必然达到与八月车展齐名的另一个高点，而年后迎来的往往是传统淡季，2月~4月的销售情况多会维持在低位，直至5月才逐渐好转。但今年同期，由于受到限牌传闻的影响，年前的新车销量更甚以往，年后却淡季不淡况，交易反常活跃。

　　采访中，一线销售人员普遍认为，虽然限牌传闻已经式微，但却业已对近两三年有购车意愿的人群产生了触动。这些潜在购买力始终担忧限牌政策会未等自己购车就落地，于是大多加紧了购车计划，将购车时间提前。业内因此看好2014年全年大连车市的销售情况，认为今年或将画出一条不同以往的走势曲线。

　　据了解，大连车市与之前两个月有所不同的是，新车库存趋紧的状况已极大缓解，目前绝大多数车商已在年前到货了厂家补充的车源。同时除了少量畅销车型仍加价提车外，其他车型基本都已恢复正常售价，此外整体价格走势初现下行苗头。